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[taste][도로Engineering 설계] 도로의 연성 포장설계

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작성일 23-02-02 06:41

본문

Download : [도로공학 설계] 도로의 연성 포장설.hwp

8. 경제성 비교
2) 시간조건
3. 교통량 계산

5) 배수계수
■ 목 차 ■
[도로Engineering 설계] 도로의 연성 포장설계

레포트 > 공학,기술계열
국가간선 도로망 확충을 목표(goal)로, 고속도로가 지속적으로 건설․확충(`07년말
1) 포장형식
2. 목적

4) 환경적인요인
매년 증가
(2) 가정 조건
1) 서비스지수

(1) 주어진 조건
순서

급등으로 6월부터 감소 추세에 있음
3) 신뢰도

5. 환경적인 요인에 의한 서비스 손실
- 중부내륙고속도로(‘04년), 대전통영고속도로(’05년), 대구부산민자고속도로(‘06년) 등 장거리 노선 개통으로 지역간 연계성 강화로 이용자 편익 증대
26개 노선 3,368km) 됨으로써 고속국도 이용 편익이 제고됨에 따라 이용차량은

설명

전국 반일 생활권 실현을 위하여 전국 어디서나 30분 이내에 접근 가능한

7) 유효동탄성계수

6) 교통량 데이터
[도로공학 설계] 도로의 연성 포장설계
1. 설계조건
3) 도로의 등급
2) 재료 Type

◦ 주5일 근무제 확대, 차량등록 대수의 증가, 고속도로 지속 확충 등으로

4. Structure Number 판단

7. 단가산정
- 과거 5년간(`03 ～ `07) 고속도로 이용차량 연mean(평균) 증가율 : 3.9%
■ 목 차 ■ 1. 설계조건 (1) 주어진 조건 1) 포장형식 2) 시간조건 3) 도로의 등급 4) 환경적인요인 5) 배수계수 6) 교통량 데이터 7) 유효동탄성계수 (2) 가정 조건 1) 서비스지수 2) 재료 Type 3) 신뢰도 4) 교통량 2. 목적 3. 교통량 계산 4. Structure Number 판단 5. 환경적인 요인에 의한 서비스 손실 6. 확정 SN에 의한 타입별 두께 산정 7. 단가산정 8. 경제성 비교 9. 첨 부

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9. 첨 부
현재 고속도로 총 연장은 25개 노선 3,132㎞, 민자고속도로 236km 포함 시
4) 교통량
6. 확정 SN에 의한 타입별 두께 산정

앞으로도 고속국도 이용차량의 증가요인은 있으나, ‘08년 4월 이후 유가
다.

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